武汉跑T3直营好，还是加盟好

大家好，我是武汉网约车运营中心。今天聊一个话题，就是t 三这个平台跑直营的司机。好还是跑那个。 这样实际好。 在我们目前看来，就是各有各的好处。加盟的情况下，它是可进可退。比如说我跑这个t 三，我浪费了，那我可以跑其他平台，很顺利的可以跑其他平台。我反正你也限制不了我是？但是你如果是说是说你是跑那个。 直营的那就不一样了。那直营的它的车型就它几款车里面大部分都是有流水奖励的，要不然它的租金是很高。如果你跩跑其他平台的话，那么你这个资金对于你实际来说就相对比较高，都是要去到四千多。

除了一个东风是，东风它是没有流水返现的，直接是给你来个斋的十字架。 ，摘的那个车租。那么如果是说从单量的角度来说，如果是市场上单量是很充足的情况下，那么。 加盟的司机跟直营的司机，他们的收入是相差不大的，甚至是跑加盟的。他现在的总的收入还要高于他们直营的收入。现在的情况是，t 三为了吸引外面加盟的司机进来，开放了之后，那么他现在就是给加盟的司机补贴更多，就是他们的奖励方案是不一样的。

你看。 加盟的司机，他分a b 类，甚至还有还有外面的，到后面有一些有一叫叫y 类的司机，就是质量很差那种的。如果a 类的司机可能可以达到一天的奖励，可以达到两百左右。那直营的司机他们的奖励就很低了，可能只有到了九十，就少了一半还多。那么但是作为一个直营的那个司机，他会有他的好处什么，他车租。 如果你专跑t 三的话，它有流程反向。 综合算下来，可能到两三千就够了，所以这些各有各的优势。如果说在单量下降的情况下，那肯定是直营有优势了。他每一个平台都这样，他要优先保住他自己直营的那种司机的单量。包含曹操也是一样，还有那个保安，像武汉滴滴也是一样，以前武汉滴滴都要有一些他们从他那那边渠道去租车去武汉跑滴滴的，他们也会优先去服务车。他们本地的就是他们自己直营的司机。 所以从这个角度来说，就各有优势了。但是你说跑家现在来说，如果让你选择说你要跑跑这个。 跑这个t 三的话，你要跑直营好还是加盟好？那其实从我个人的角度来说，我是推荐跑加盟，可进可退。

首先如果说市场你现在这两个月你看着t 三一直跑的不错，或者是说某以后某些时候突然间单量下降了，他或者是他不推广了。 那他优先支持他的直营的设计。 那你加盟了，我可以退，我可以跑其他平台，这种变数就比较就是这种就是可进可退了。另外还有一个很直很。